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        2022-2026年中國新能源重卡行業深度調研及投資前景預測報告

        首次出版:2022年2月最新修訂:2022年5月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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        報告目錄內容概述 定制報告

        第一章 2020-2022年中國重卡市場綜合分析
        1.1 中國重卡行業發展概況
        1.1.1 重卡產業鏈分析
        1.1.2 重卡行業發展歷程
        1.1.3 國家排放標準政策
        1.2 中國重卡市場運行狀況
        1.2.1 重卡市場地位分析
        1.2.2 重卡保有量分析
        1.2.3 重卡市場產量狀況
        1.2.4 重卡市場銷量分析
        1.2.5 重卡細分市場結構
        1.2.6 重卡市場區域分布
        1.3 中國重卡市場競爭狀況分析
        1.3.1 重卡企業產量排名
        1.3.2 重卡企業銷量排名
        1.3.3 重卡市場競爭格局
        1.3.4 重卡企業市場份額
        1.3.5 重卡市場集中程度
        1.4 中國重卡行業發展前景及趨勢分析
        1.1.4 重卡市場發展前景
        1.1.5 重卡市場銷量預測
        1.1.6 重卡市場發展趨勢
        第二章 2020-2022年中國新能源重卡行業發展解析
        2.1 中國新能源重卡市場運行狀況
        2.1.1 新能源卡車銷量狀況
        2.1.2 新能源重卡市場銷量
        2.1.3 新能源重卡發展現狀
        2.1.4 新能源重卡發展熱度
        2.1.5 新能源重卡滲透率分析
        2.2 中國新能源重卡產品結構分析
        2.2.1 新能源重卡燃料種類
        2.2.2 新能源重卡細分車型
        2.2.3 新能源重卡推薦車型
        2.2.4 新能源重卡上牌狀況
        2.3 中國新能源重卡市場區域分布
        2.3.1 新能源重卡省份銷量
        2.3.2 新能源重卡城市銷量
        2.3.3 各類車型城市分布
        2.4 中國新能源重卡市場競爭狀況分析
        2.4.1 新能源重卡企業銷量
        2.4.2 新能源重卡市場份額
        2.4.3 新能源重卡電池配套
        2.4.4 新能源重卡電機配套
        2.4.5 新能源重卡重點企業
        2.4.6 新能源重卡商業化運營
        2.5 新能源重卡技術路線分析
        2.5.1 混合動力技術路線
        2.5.2 純電動重卡技術路線
        2.5.3 動力總成關鍵技術
        2.5.4 驅動系統路線對比
        第三章 中國新能源重卡細分市場運行分析
        3.1 中國新能源牽引車市場運行分析
        3.1.1 新能源牽引車市場銷量
        3.1.2 新能源牽引車市場結構
        3.1.3 新能源牽引車企業銷量
        3.1.4 新能源牽引車品牌占比
        3.1.5 新能源牽引車暢銷車型
        3.1.6 純電動牽引車銷售結構
        3.1.7 純電動牽引車競爭格局
        3.1.8 純電動牽引車暢銷車型
        3.2 中國新能源自卸車市場運行分析
        3.2.1 自卸車行業發展現狀
        3.2.2 新能源自卸車市場銷量
        3.2.3 新能源自卸車市場結構
        3.2.4 新能源自卸車申請狀況
        3.3 中國新能源環衛車市場運行分析
        3.3.1 市政環衛車市場分析
        3.3.2 環衛裝備產品銷售規模
        3.3.3 環衛裝備產品銷售結構
        3.3.4 純電環衛裝備競爭格局
        3.3.5 純電環衛裝備區域分布
        3.3.6 新能源環衛車推廣政策
        3.3.7 新能源環衛車重卡銷量
        3.3.8 新能源環衛車發展特征
        3.3.9 新能源環衛車電池技術
        3.3.10 新能源環衛車發展機遇
        3.3.11 新能源環衛車發展趨勢
        3.4 中國新能源攪拌車市場運行分析
        3.4.1 新能源攪拌車主要特點
        3.4.2 新能源攪拌車市場銷量
        3.4.3 純電動攪拌車市場分析
        3.4.4 新能源攪拌車產品結構
        3.4.5 新能源攪拌車推薦目錄
        3.4.6 新能源攪拌車經濟效益
        第四章 2020-2022年中國電動重卡行業發展分析
        4.1 中國電動重卡行業發展綜述
        4.1.1 電動重卡主要類型
        4.1.2 電動重卡優缺點分析
        4.1.3 混合動力重卡優缺點
        4.1.4 電動重卡商業模式
        4.1.5 電動重卡發展問題
        4.1.6 電動重卡面臨挑戰
        4.1.7 電動重卡發展建議
        4.2 中國電動重卡市場運行狀況
        4.2.1 電動重卡產量狀況
        4.2.2 電動重卡銷量分析
        4.2.3 重卡市場電動化率
        4.2.4 電動重卡產品結構
        4.2.5 電動重卡企業產量
        4.2.6 電動重卡電池裝機
        4.3 電動重型載貨汽車技術發展狀況分析
        4.3.1 電動重型載貨汽車發展現狀
        4.3.2 電動重型載貨汽車技術路線
        4.3.3 電動重型載貨汽車充電設施
        4.3.4 電動重型載貨汽車發展問題
        4.3.5 電動重型載貨汽車發展趨勢
        4.4 中國電動重卡行業發展前景分析
        4.4.1 電動重卡市場驅動因素
        4.4.2 電動重卡市場發展機遇
        4.4.3 電動重卡行業面臨挑戰
        4.4.4 電動重卡需求前景分析
        第五章 2020-2022年中國氫燃料電池重卡市場分析
        5.1 加氫站建設狀況分析
        5.1.1 加氫站的概念及分類
        5.1.2 加氫站產業鏈結構
        5.1.3 全球加氫站數量分析
        5.1.4 中國加氫站數量分析
        5.1.5 加氫站成本構成狀況
        5.1.6 加氫站相關企業數量
        5.1.7 國內加氫站發展前景
        5.2 燃料電池行業發展綜述
        5.2.1 氫燃料電池政策導向
        5.2.2 氫燃料電池應用主體
        5.2.3 氫燃料電池技術路線
        5.2.4 氫燃料電池發展優勢
        5.2.5 氫燃料電池成本構成
        5.2.6 氫燃料電池應用場景
        5.2.7 氫燃料電池未來展望
        5.3 氫燃料電池汽車市場運行分析
        5.3.1 氫燃料電池汽車產業鏈
        5.3.2 全球氫燃料電池汽車銷量
        5.3.3 中國氫燃料電池汽車銷量
        5.3.4 氫燃料電池汽車成本構成
        5.3.5 氫燃料電池汽車核心部件
        5.3.6 氫燃料電池汽車布局現狀
        5.3.7 氫燃料電池商用車預測
        5.3.8 氫燃料電池專用車發展
        5.4 氫燃料電池重卡行業發展綜述
        5.4.1 氫燃料電池重卡發展階段
        5.4.2 氫燃料電池重卡優缺點
        5.4.3 各國氫燃料電池重卡發展
        5.4.4 氫燃料電池重卡發展難題
        5.4.5 氫燃料電池重卡發展必要性
        5.4.6 氫燃料電池重卡技術路線
        5.4.7 氫能重卡與鋰電池重卡對比
        5.5 中國氫燃料電池重卡市場運行分析
        5.5.1 氫燃料電池重卡銷售數量
        5.5.2 氫燃料電池重卡上牌數量
        5.5.3 氫燃料電池重卡企業銷量
        5.5.4 氫燃料電池重卡企業布局
        5.5.5 氫燃料電池重卡成本結構
        5.6 氫燃料電池重卡行業發展前景分析
        5.6.1 氫燃料電池重卡發展潛力
        5.6.2 氫燃料電池重卡發展機遇
        5.6.3 氫燃料電池重卡市場預測
        5.6.4 燃料電池重卡應用前景
        5.6.5 氫燃料重卡商業模式展望
        第六章 2020-2022年中國換電重卡行業發展狀況
        6.1 電動汽車換電模式介紹
        6.1.1 換電模式概念及優勢
        6.1.2 換電站運營模式分析
        6.1.3 換電站運營難點分析
        6.1.4 換電模式相關政策
        6.1.5 換電試點模式創新
        6.1.6 換電模式企業布局
        6.2 中國換電重卡行業發展概況
        6.2.1 換電重卡產業鏈
        6.2.2 換電重卡相關政策
        6.2.3 換電重卡發展優勢
        6.2.4 換電重卡發展意義
        6.2.5 換電重卡發展原因
        6.2.6 換電重卡應用場景
        6.3 中國換電重卡市場現狀分析
        6.3.1 換電重卡發展現狀
        6.3.2 換電重卡銷售結構
        6.3.3 換電重卡參與主體
        6.3.4 換電重卡試點城市
        6.3.5 換電重卡技術現狀
        6.3.6 換電重卡應用現狀
        6.3.7 重卡充換電站運營
        6.4 中國換電重卡行業發展展望
        6.4.1 換電重卡技術路線
        6.4.2 換電重卡發展方向
        6.4.3 換電重卡發展機遇
        6.4.4 換電重卡發展前景
        6.4.5 換電重卡投資機會
        6.4.6 換電重卡電池標準化
        第七章 2020-2022年中國新能源物流重卡行業發展淺析
        7.1 中國新能源物流重卡行業發展環境
        7.1.1 新能源物流車行業政策
        7.1.2 新能源物流車企業銷量
        7.1.3 新能源物流車區域分布
        7.1.4 新能源物流重卡地方政策
        7.2 中國新能源物流重卡市場運行狀況
        7.2.1 新能源物流重卡市場銷量
        7.2.2 新能源物流重卡燃料種類
        7.2.3 新能源物流重卡補能方式
        7.2.4 新能源物流重卡銷售結構
        7.2.5 新能源物流重卡區域分布
        7.2.6 電動物流重卡電池裝機量
        7.3 中國新能源物流重卡市場競爭格局
        7.3.1 新能源物流重卡企業銷量
        7.3.2 新能源物流重卡暢銷車型
        7.3.3 新能源物流重卡電池配套
        7.3.4 新能源物流重卡電機配套
        第八章 2019-2022年中國新能源重卡典型企業經營狀況分析
        8.1 一汽解放
        8.1.1 企業發展概況
        8.1.2 企業合作動態
        8.1.3 經營效益分析
        8.1.4 業務經營分析
        8.1.5 財務狀況分析
        8.1.6 核心競爭力分析
        8.1.7 公司發展戰略
        8.1.8 未來前景展望
        8.2 漢馬科技
        8.2.1 企業發展概況
        8.2.2 新能源重卡銷量
        8.2.3 經營效益分析
        8.2.4 業務經營分析
        8.2.5 財務狀況分析
        8.2.6 核心競爭力分析
        8.2.7 公司發展戰略
        8.2.8 未來前景展望
        8.3 三一重卡
        8.3.1 企業發展概況
        8.3.2 新能源重卡銷量
        8.3.3 企業商業模式
        8.4 宇通新能源重卡
        8.4.1 企業發展概況
        8.4.2 新能源重卡銷量
        8.4.3 新能源自卸車介紹
        8.5 上汽紅巖
        8.5.1 企業發展概況
        8.5.2 企業發展優勢
        8.5.3 重點車型介紹
        8.6 特百佳
        8.6.1 企業發展概況
        8.6.2 企業競爭優勢
        8.6.3 新能源重卡銷量
        第九章 2022-2026年中國新能源重卡行業投資前景及趨勢預測
        9.1 中國新能源重卡行業投資前景分析
        9.1.1 新能源重卡投資機遇
        9.1.2 新能源重卡投資潛力
        9.1.3 新能源卡車投資亮點
        9.1.4 新能源重卡投資空間
        9.1.5 新能源重卡投資建議
        9.2 中國新能源重卡行業發展展望
        9.2.1 新能源重卡發展機遇
        9.2.2 新能源重卡發展前景
        9.2.3 新能源重卡發展方向
        9.2.4 新能源重卡發展趨勢
        9.3 中投顧問對2022-2026年中國新能源重卡市場預測分析
        9.3.1 2022-2026年中國新能源重卡行業影響因素分析
        9.3.2 2022-2026年中國新能源重卡市場銷量預測

        圖表目錄

        圖表 重卡產業鏈結構
        圖表 重卡產業鏈圖譜
        圖表 中國排放標準政策匯總
        圖表 2017-2020年中國卡車銷量、重卡銷量及市場占比情況
        圖表 2015-2020年中國重卡保有量情況
        圖表 2015-2020年中國重卡產銷情況
        圖表 2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢
        圖表 2014-2022年我國重卡市場銷量年度走勢
        圖表 2020年中國不同車型重卡銷量占比情況
        圖表 2020年中國重卡行業區域市場競爭情況
        圖表 2020年中國重卡行業龍頭企業重卡產量對比
        圖表 2020年中國重卡企業市場份額
        圖表 2020年中國重卡市場集中度
        圖表 2020年新能源重卡增幅與重卡市場增幅情況
        圖表 2019-2020年新能源重卡銷量占比情況
        圖表 2021年新能源重卡月度銷量
        圖表 2019-2021年國內新能源重卡銷量走勢
        圖表 2020年新能源重卡按動力種類劃分銷量占比
        圖表 2020、2021年中國新能源重卡燃料種類對比
        圖表 2020年新能源重卡銷量(按用途劃分)及占比情況
        圖表 2021年新能源重卡銷量車型分析
        圖表 2021年新能源重卡推薦車型數量
        圖表 2021年新能源重卡推薦車型分布
        圖表 2021年上牌純電動重卡燃料種類份額
        圖表 2021年上牌純電動牽引車動力品牌份額
        圖表 2021年新能源重卡動力總成產品銷量一覽
        圖表 2020年新能源重卡區域銷量TOP10及占比情況
        圖表 2021年新能源重卡省級區域銷量情況
        圖表 2021年新能源重卡城市銷量排行TOP10
        圖表 2021年新能源重卡城市暢銷車型分析
        圖表 2020年新能源重卡銷量TOP10企業銷量及同比變化情況
        圖表 2021年新能源重卡企業銷量排行
        圖表 2020年新能源重卡TOP10企業市場份額同比增減情況
        圖表 2021年中國新能源重卡品牌占比
        圖表 2021年新能源重卡市場電機配套商裝機量對比TOP10
        圖表 混合動力技術路線
        圖表 電機+變速箱+橋技術路線
        圖表 電驅動橋技術路線
        圖表 輪轂電機技術路線
        圖表 PHEV&REEV重卡產品主要技術參數
        圖表 EV重卡產品主要技術參數
        圖表 30噸級傳統燃油、混合動力及純電動重型卡車TCO對比(短距離場景)
        圖表 30噸級傳統燃油、混合動力及純電動重型卡車TCO對比(長距離場景)
        圖表 2021年中國新能源牽引車(包含半掛牽引車)月銷量
        圖表 2020年新能源牽引車燃料種類占比
        圖表 2021年中國新能源重卡牽引車銷量結構(按動力類型)
        圖表 2021年新能源牽引車企業銷量排行
        圖表 2021年中國新能源牽引車品牌占比
        圖表 2021年中國新能源牽引車(包含半掛牽引車)暢銷車型TOP10
        圖表 2021年中國新能源牽引車暢銷車型TOP3
        圖表 2020年純電動牽引車市場驅動系統企業份額
        圖表 2020年特百佳在純電動牽引車市場不同馬力占比
        圖表 2020年490馬力純電動牽引車驅動系統份額
        圖表 2020年漢馬科技純電動牽引車驅動系統份額
        圖表 2020年特百佳配套純電動牽引車銷往地分布占比
        圖表 2021年中國新能源自卸車(包含自卸式垃圾車)月銷量
        圖表 2021年中國新能源自卸車銷量結構(按動力類型)
        圖表 市政環衛車的種類
        圖表 2012-2020年中國市政環衛車銷量
        圖表 2020年中國市政環衛車細分市場銷量
        圖表 2012-2020年中國市政環衛車保有量
        圖表 2016-2021年環衛裝備銷量及同比增速
        圖表 2017-2021年環衛裝備分燃料類型上險量情況
        圖表 2017-2021年環衛裝備上險量分功能類型累計年度統計
        圖表 2017-2021年環衛裝備上險量分功能類型累計年度統計
        圖表 2017-2021年環衛裝備上險量分整車類型
        圖表 2017-2021年環衛裝備上險量分整車類型
        圖表 2017-2021年環衛裝備整體市占率及集中度情況
        圖表 2017-2021年純電環衛裝備市占率及集中度情況
        圖表 2017-2021年新能源環衛裝備上險量的區域分布情況(一)
        圖表 2017-2021年新能源環衛裝備上險量的區域分布情況(二)
        圖表 部分地區出臺的新能源環衛裝備推進政策(一)
        圖表 部分地區出臺的新能源環衛裝備推進政策(二)
        圖表 2021年中國新能源環衛類重卡銷量及占比
        圖表 新能源環衛車“三電”結構
        圖表 2021年中國新能源重卡混凝土攪拌運輸車月銷量
        圖表 換電技術路線分類及對比
        圖表 2016-2021年中國電動重卡產量狀況
        圖表 2016-2021年中國重卡銷量及電動化率
        圖表 2020-2021年各類電動重卡產量統計
        圖表 2020-2021年三大運輸類純電動重卡產量統計(按充換電)
        圖表 典型電動牽引車參數
        圖表 不同類型充電樁對比
        圖表 換電、充電重卡優劣勢對比
        圖表 6×4燃油牽引及換電牽引5年成本對比
        圖表 加氫站分類
        圖表 加氫站工作原理
        圖表 加氫站產業鏈結構
        圖表 2017-2020年世界加氫站數量
        圖表 2017-2021年中國加氫站數量
        圖表 中國加氫站氫氣交貨成本占比情況
        圖表 中國加氫站前期建設成本占比情況
        圖表 2016-2021年中國加氫站相關企業數量及增速
        圖表 2021年中國加氫站相關企業注冊數量前十地區
        圖表 中國氫燃料電池行業相關政策
        圖表 燃料電池上游關鍵零部件技術
        圖表 氫燃料電池下游應用場景
        圖表 氫燃料電池汽車單車補貼上限
        圖表 主要燃料電池技術路線比較
        圖表 燃料電池電解質技術路線
        圖表 國內外質子交換膜燃料電池系統技術指標對比
        圖表 氫燃料電池零部件國產化程度梳理
        圖表 氫燃料電池系統成本構成
        圖表 燃料電池電堆成本構成
        圖表 氫燃料電池中對外依賴程度較高的核心零部件
        圖表 中國氫能及燃料電池產業總體目標
        圖表 氫燃料電池產業鏈企業布局
        圖表 車用燃料電池產業鏈
        圖表 燃料電池汽車與純電動車、燃油車對比
        圖表 2016-2021年中國燃料電池汽車產量及銷量
        圖表 2016-2020年氫燃料電池汽車產量狀況
        圖表 2016-2020年氫燃料電池汽車銷量及保有量
        圖表 氫燃料電池整車成本構成情況
        圖表 1000套電堆生產成本結構
        圖表 50萬套電堆生產成本結構
        圖表 商用車燃料電池系統與儲氫系統的價格預測
        圖表 燃料電池汽車核心部件國產化進程
        圖表 2018-2020年國內氫燃料電池空壓機市場規模分布(按技術路線分類)
        圖表 高壓氣態儲氫瓶類型
        圖表 車載儲氫系統長期趨勢演變
        圖表 2017-2020氫燃料商用車上險數
        圖表 2016-2030年中國加氫站數量及預測
        圖表 2017-2021年我國運營加氫站數量
        圖表 2021年我國各省市運營建成加氫站數量
        圖表 燃料電池重卡發展現狀
        圖表 我國燃料電池車發展階段
        圖表 我國燃料電池重卡進展
        圖表 2016-2019年中國重卡柴油消耗量測算
        圖表 2019年各類型汽車的氮氧化物(NOx)排放量分擔率
        圖表 2019年各類型汽車的一氧化碳(CO)排放量分擔率
        圖表 2019年各類型汽車的顆粒物(PM)排放量分擔率
        圖表 2019年各類型汽車的碳氫化合物(HC)排放量分擔率
        圖表 國五、國六a和國六b排放限值對比
        圖表 國六排放標準實施時間
        圖表 2021年各部委各地方“雙碳”落地政策
        圖表 氫燃料電池重卡技術路線
        圖表 氫燃料重卡和鋰電池重卡動力系統重量測算
        圖表 2021年新能源重卡銷量補能類型分析
        圖表 2020年燃料電池重卡銷量及占比情況
        圖表 2021年氫燃料電池重卡企業銷量排行
        圖表 部分龍頭企業對氫能重卡的相關項目(一)
        圖表 部分龍頭企業對氫能重卡的相關項目(二)
        圖表 氫燃料電池重卡全生命周期成本構成
        圖表 2006-2020年技術進步條件下燃料電池成本下降情況
        圖表 規;瘲l件下燃料電池成本下降情況
        圖表 我國車用燃料電池系統成本及電堆材料成本下降目標
        圖表 我國儲氫系統關鍵性能指標發展目標
        圖表 2020-2050年氫燃料電池重卡成本經濟性趨勢
        圖表 2025-2050年氫燃料電池汽車市場滲透率預測
        圖表 2020-2030年氫燃料電池重卡購置成本趨勢
        圖表 2020-2030年氫燃料電池重卡百公里TCO成本趨勢
        圖表 港口重卡任務模式
        圖表 不同類型港口重卡對比
        圖表 港口重卡TCO拆分
        圖表 國內燃料電池系統總成成本與國際領先對比
        圖表 中石化未來加氫站建設計劃
        圖表 推廣換電模式的優勢
        圖表 換電相關的國家政策發展情況
        圖表 部分地方政府鼓勵換電運營的專項政策
        圖表 換電重卡產業鏈框架
        圖表 342批新車公示新能源物流車車型分類
        圖表 換電模式下重卡商業模式產業鏈
        圖表 換電站相關各方的成本和收益分析
        圖表 重卡換電技術路線對比
        圖表 2021年新能源物流重卡月銷量分析
        圖表 2021年新能源物流重卡動力類型分析
        圖表 2021年新能源物流重卡及新能源重卡企業銷量對比分析
        圖表 2021年新能源物流重卡暢銷車型TOP10
        圖表 2021年新能源物流重卡電機企業配套車企分析

        眾多國內重卡企業已有新能源重卡上市,開啟了新一輪的重卡產業技術革新。更加高效的內燃機、輕量化的技術,以及目前大熱的新能源車型的開發也在逐漸涉及到卡車領域,重卡在未來將更加節能環保。

        2020年新能源重卡累計銷量2619輛,同比2019年的5034輛下降了48%。2021年1-12月新能源重卡(整車總質量≥12000kg)銷售10513輛,年銷量歷史性突破萬輛,其中新能源物流重卡銷售7531輛,環衛類新能源重卡銷售1664輛。2022年1-4月新能源重卡共銷售5886輛,同比暴漲528%,其中4月份新能源重卡共銷售1122輛,同比大漲269%,銷量延續了上漲趨勢,市場前景繼續看好,預計將持續上漲。其中,2022年1-4月新能源物流重卡銷售4460輛,在新能源重卡銷量中占比75.77%,其銷量遠超環衛類新能源重卡(1007輛),已經成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續上升,反映出新能源重卡的運輸功能受到重視,在物流運輸領域得到重視,其運力得到釋放,應用場景進一步豐富。換電重卡持續受熱捧,發展快速,1-4月總銷量達到2666輛(占比45.29%),車型齊全;燃料電池車型銷量較少,僅有122輛(占比2.07%);插電式混動重卡有12輛(占比0.21%)。

        在2021年1-12月,共有70家企業有銷售新能源重卡,總銷量為10513輛。其中銷量超過100輛的企業有15家,總銷量達到9624輛,占全國新能源重卡2021年總銷量的91.55%。2021年1-12月,銷量冠軍企業是三一汽車,銷售1497輛,占比14.24%;銷量亞軍企業是鄭州宇通,銷售1477輛,占比14.05%;銷量季軍企業是漢馬科技(吉利商用車控股),銷售1168輛,占比11.11%。

        我國的重卡行業是一個強周期行業,對政策和經濟的敏感性較強。隨著國家提出“雙碳”戰略的不斷深化,作為能源消耗大戶和碳排放大戶,我國交通運輸領域正在掀起一場轟轟烈烈的“變革”。若要完成“雙碳”目標,向低碳可持續轉型發展,鋼廠、礦山、城建、環衛、港口、發電廠、倉庫、支線短倒等領域對于新能源重卡有較大的需求。

        中投產業研究院發布的《2022-2026年中國新能源重卡行業深度調研及投資前景預測報告》共九章。首先介紹了重卡市場的發展狀況,接著全面分析了中國新能源重卡行業發展情況,然后具體介紹了新能源重卡細分市場發展情況。隨后,報告分析了電動重卡、氫燃料電池重卡、換電重卡市場發展狀況,并對中國新能源物流重卡做了詳細介紹;接下來,報告對中國新能源重卡行業重點企業經營狀況進行了詳細分析;最后,報告分析了中國新能源重卡行業投資情況及發展前景。

        本研究報告數據主要來自于工信部、第一商用車網、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源重卡行業有個系統深入的了解、或者想投資新能源重卡相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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